PHEV en Adria Astella – Een (niet zo) voor de hand liggend duo, óf luxe zonder stroomaansluiting

Adria Blog PHEV en Adria Astella – Een (niet zo) voor de hand liggend duo, óf luxe zonder stroomaansluiting

Modern kamperen is niet langer een afweging tussen natuurbeleving en comfort. Dankzij geavanceerde technologie kunnen we tegenwoordig een luxe appartement meenemen naar de meest afgelegen uithoeken van de wereld, zonder dat we hoeven in te leveren op airconditioning of een inductiekookplaat, zelfs als we ‘in de vrije natuur’ staan.

Motor Magazine in Polen testte hoe een combinatie die op papier als een droom klinkt, in deze rol presteert: de Ford Ranger PHEV 2025 en de Adria Astella 704 HP. Het is een combinatie die het concept van onafhankelijkheid opnieuw definieert.

Ford Ranger PHEV: hybride kracht ten dienste van het trekken

Het hart van deze combinatie wordt gevormd door de Ford Ranger PHEV-hybride. Dit is niet zomaar een gewone pick-up; het is een mobiele krachtpatser. Onder de motorkap wordt een 2,3-liter turbobenzinemotor ondersteund door een elektromotor van 75 kW. Het belangrijkste kenmerk voor caravanliefhebbers is echter het 6,9 kW Pro Power Onboard-systeem. In de praktijk betekent dit dat het voertuig de belangrijkste stroombron voor de caravan wordt. Tijdens tests kon het systeem de op het dak gemonteerde airconditioning moeiteloos van stroom voorzien, waardoor deze 8 tot 10 uur lang uitsluitend op de 11,8 kWh-accu van het voertuig kon werken. Als de energie opraakt, start de Auto EV-modus van de Ranger automatisch de verbrandingsmotor om de accu op te laden, waarbij deze als een stille en efficiënte generator fungeert.

Trekberekeningen: theorie versus praktijk

De Ranger PHEV heeft een trekvermogen van 3.500 kg, waarmee hij zich kan meten met de krachtigste diesels. Het venijn zit echter in de details van het gewicht. Daarom adviseren experts dat voor comfortabele langeafstandsreizen het optimale bruto aanhangwagengewicht rond de 3.000 kg ligt, wat bijna 909 kg laadvermogen in het voertuig vrijmaakt.

De Adria Astella 704 HP is de kortste versie van de serie, maar wordt door velen beschouwd als de beste – met een lengte van 9 meter inclusief dissel en een gewicht van iets minder dan 2,3 ton (met een maximaal toegestaan totaalgewicht van 3 ton). Wat hem onderscheidt, zijn de unieke dubbele panoramische deuren, die, wanneer ze wijd openstaan, de grens tussen binnen en buiten doen vervagen en een terraseffect creëren.

Het interieur van de Astella is een toonbeeld van minimalisme en ruimte. In tegenstelling tot traditionele caravans is het niet “overladen” met kasten. Hier vindt u:

• Een droomkeuken: met een bijna twee meter lang werkblad, een driepitsfornuis, een oven met grillfunctie en een koelkast met dubbele deur en een inhoud van 167 liter.

• Een gezellige woonkamer: met een uitklapbare bank van meer dan twee meter lang en een vloerkleed dat de huiselijke sfeer compleet maakt.

• Een slaapkamer met uitzicht: waar het bed van 189 cm x 151 cm loodrecht op de panoramische deuren is geplaatst.

Perfecte synergie: ‘off-grid’-problemen oplossen

Tijdens het testen van de Adria Astella werden verschillende tekortkomingen geconstateerd, die in combinatie met de Ford Ranger PHEV... geen probleem meer vormen.

1. Stroom: De Astella is een luxe die elektriciteit vereist. Het ontbreken van standaard accuvermogen in een caravan van dit niveau is misschien verrassend, maar met een Ranger met het Pro Power Onboard-systeem besparen we tussen de 2.800 en 3.500 euro, die we anders zouden moeten besteden aan ons eigen lithium-accusysteem en omvormer in de caravan.

2. Verwarming en airconditioning: De Astella maakt gebruik van een stil Alde-systeem en optionele airconditioning. Dankzij de hybride Ranger kunnen we deze voorzieningen gebruiken terwijl we geparkeerd staan, zonder dat we verbinding hoeven te maken met een extern elektriciteitsnet.

Reisindrukken

Het is puur genot om zo'n krachtige combinatie in een Ford te trekken. Assistentiesystemen, zoals dodehoekbewaking met aanpassing aan de lengte van de aanhanger en Trailer Light Check, maken het manoeuvreren met deze 9 meter lange kolos minder stressvol.

Aangepast uit het tijdschrift Motor.

Deel

Terug